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1996 Jeep Grand Cherokee Laredo aus Nordamerika - Kommentare

Ich hatte ein Getriebeschalt Problem, dass ein paar Drucksensoren im Getriebe stellte sich heraus zu sein. Diese wurden für 300.00 und ich ersetzt&# 039; ve hatte keine Probleme da.

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 1996 Grand Cherokee. Es wäre nicht in die 3. schalten, wenn ich das Gas plötzlich abzulassen oder verschoben manuell in der zweiten und bis in der dritten zurück, während der Gas im Stich gelassen. Ich habe alle diese Foren nach einer Lösung suchen. Ich habe endlich unter der Rast Kabel Verbindung zu überprüfen, und es war ein gebrochener Rückholfeder. Der Kick-Down-Hebel zurückkehrt nicht in die unterste Position. Das würde erklären, warum das Problem war, intermittierende und didn&# 039; t präsentieren immer gleich. Ich reparierte die Feder und wieder befestigt es. Nach einem vollständigen Aufwärm Antrieb verschiebt es groß. Wir&# 039; ll sehen, ob es das Problem auch nach einer guten Stunde oder zwei Fahrt löst.

Ich habe einen 1997 Jeep Grand Cherokee. Das Check-den Motor Licht ist eingeschaltet. An diesem Morgen, es gestoppt verschieben. Ich musste es nach Hause abschleppen. Nachdem ich es bekam die Abschleppwagen aus, war ich in der Lage, es zu parken, indem in der Rückwärts zuerst gehen und dann verschoben es ganz gut in Fahrt. Als ich fuhr es didn zuerst&# 039; t wollen vom zweiten zum dritten verschieben dann wouldn es&# 039; t sogar in dem ersten verschieben. Ich habe es kaum von der Straße ab. Alle Vorschläge würden geschätzt. Ich liebe meinen Jeep. Es hat 177.000 Meilen.

Ich habe einen 1996 Jeep Grand Cherokee 4L sechs in Reihe, mit 102.000 Meilen auf ihn. Vor ein paar Tagen begann es zu laufen sehr langsam beginnen, fast wie die Übertragung didn&# 039; t wollen engagieren. Dann, nach einer Weile, wenn die Geschwindigkeit all erreicht Kreuzfahrt schien normal. Es beginnt sehr langsam. Der trans-Ölstand und Farbe sahen OK. Während im Leerlauf bei einem Zwischenstopp des Auto vorwärts einmal mehrmals zu springen oder ruck scheint. Vor, wenn Sie den Fuß aus dem Bremspedal nehmen, werden die Lastwagen vorwärts gehen 4-5 Meilen pro Stunde ohne Beschleunigung, es jetzt doesn&# 039; t überhaupt gehen. Ist das eine Übertragung / Bremsversagen, gibt es ein Kabel oder eine Verknüpfung Schaden ich bewusst sein sollten?

Mein 1994 Jeep Grand Cherokee wird ausziehen nicht in Fahrt, ich habe es manuell setzen in dem ersten und dann die zweiten, und dann fahren, um auch auf Geschwindigkeit aufzustehen. I don&# 039; t wissen, was falsch ist, kann aber&# 039; t leisten, es zu einer Übertragung stattfinden soll. Kann mir jemand einen Rat geben?

die Verschiebung Frage in Bezug auf (es klingt wie ein häufiges Problem), hatte ich die gleiche Geschichte. Ich hatte immer den Verdacht, es ist ein Druck Problem war, und ich merkte, dass mein Peilstab nicht fest auf dem Füllrohr Sitz würde. Ich klebte ihn vorübergehend mit Klebeband, fand dann einen neuen Peilstab auf ebay. VOLLSTÄNDIG das Problem behoben (für ca. 8 $)! Überprüfen Sie Ihren Peilstab & sicherstellen, dass es&# 039; s eng!

Ich habe das gleiche Problem. Ich habe einen 1993 Jeep Grand Cherokee. Es beginnt nicht in der ersten und gewonnen&# 039; t geht in über Laufwerk. Ich habe die Transe und die Transe Computer geändert. Nichts hat sich geändert. Nun, ich habe es auf Craigslist und ich bekam eine E-Mail sagt, auf der Oberseite des Motors ein elektronisches Teil, der die Verschiebung auf diesem Lkw steuert, aber der Typ doesn&# 039; t die Namen kennen. Jeder, der helfen kann, bitte. Vielen Dank.

Der Teil, den Sie über fragen ist der Drosselklappenpositionssensor, aber das Problem klingt wie es das Kick-Down-Kabel kann gestreckt werden könnte, und muß ersetzt werden. Es kostet etwa $ 20 und ist eine einfache Lösung.

Ich habe einen 1996 Jeep GC- Laredo, die 185.000 Meilen auf sie.

Ich habe ein Problem mit dem Getriebefluid LKW undicht, was ich gesagt wurde, war wegen eines Lecks in einem gewissen Linie. Ich hatte das ersetzt und der LKW wurde es gut, auch wenn es noch gerutscht, wenn Sie das Gas gedrückt. Ein Stück fiel die Linie ab und wir hatten es wieder anziehen .. wir haben zwar eine Menge Getriebeöl verlieren.

Ich fuhr die Straße hinunter und machte sich bereit zu drehen, und der LKW begann langsam voran. ich konnte&# 039; t tun mehr als 20 Meilen pro Stunde und nach ca. 1/2 Meile geht es, bewegte nur gestoppt. Ich hielt das Gas und es ist nichts passiert drücken. Ich ging am nächsten Tag zurück und war in der Lage, wie 30-40mph zu gehen und dann das Gleiche passierte. Wir änderten die Filter und der LKW war wieder in Ordnung zu laufen, aber dann zwei Tage später wurde das gleiche tun. BITTE HILF MIR.

doesn&# 039; t gut klingen. ich&# 039; m keinen Profi, wenn es um Übertragungen kommt, aber es klingt wie es an der Zeit für eine Übertragung Ersatz sein kann. Allerdings versuchen sie von einer vertrauenswürdigen Garage ausgecheckt bekommen, können Sie nur einen Schaltmagnet benötigen. Don&# 039; t, dass ich davon ausgehen,&# 039; m rechts aber, weil, wie ich sagte, Getriebe nicht meine Spezialität.

Das klingt nach dem Drosselpositionssensor für mich. Es gibt zwei auf einem Jeep mit einem 4,0, einem für den Motor und einem für die Übertragung.

Ich habe einen 93 Grand Cherokee mit 170.000 auf sich. Ich ersetzte vor kurzem die Wannendichtung, aber es sieht immer noch, als ob es von der Dichtung undicht ist. Ich überfüllte es aus Versehen, wenn ich die Pfanne ersetzt. Ich habe auch bemerkt, dass es doesn&# 039; t Herunterschalten gut, und je länger er sitzt, desto mehr austritt. Ich kann es jeden Tag für eine Woche fahren und es gewann&# 039; t Leck, aber wenn es für eine Woche sitzt, wird es wie verrückt lecken.

Ich habe eine 1996 Jeep Grand Cherokee begrenzter V-8, und wenn Sie es in Laufwerk legen, scheint es, wie es nicht genug Macht hat, zu gehen. Nun, wenn ich es verschieben, um zunächst nach unten, wird es wie normale ausziehen, aber wenn ich es verschieben Sekunde, es&# 039; s, als ob es nicht überhaupt ändern. Dann, wenn Sie es in Laufwerk legen, wird es auch nicht danach verschieben. Was ich denke, es ist zweitens, weil man nur etwa 60 und die RPMs werden bei 3 fahren kann.

Jetzt habe ich Geschwindigkeitssensor ersetzt, und während ich dort unten war, fand ein Geschirr, das in zwei pleite ist. Es ist auf der Oberseite des trans, und hat, was der Auto-Teil Speicher sagt, ist ein Schaltmagnet. Don&# 039; t wissen, was zu tun ist. Ich habe so viele verschiedene Dinge erzählt, und don&# 039; t das Geld oder die Zeit .. zu erraten haben nur etwas Hilfe wäre toll. Vielen Dank für Ihre Zeit und Antworten.

Ändern der Druckschalter und Regler; 105 Dollar von rockauto.com.

Hey, nur eine Idee, überprüfen Sie die Sicherungskasten im Motorraum, Getriebe Relaissicherung könnte das Problem sein!

nur zu sagen, < t-bone66.

Überprüfen Sie Ihre Sicherungen und Verkabelung. Möglicherweise eine TCM Sicherung durchgebrannt ist, Getriebesteuergerät. Vielleicht haben die Drähte, die aus der Übertragung gehen gerieben und arced aus. Haben Sie das Fahrzeug mit einem Codeleser gescannt? Wenn Sie das tun, aufschreiben Codes vor dem Löschen, und wenn Sie freier Codes und Laufwerk, dann scannen und aus dem ersten Code bestimmt, den zurückkommt. Viel Glück.

Haben Sie jemals eine Lösung für diese finden? ich&# 039; ve das gleiche Problem schon seit Jahren, aber ich hatte nie eine Chance, es zu beheben. Es gab tatsächlich schließlich ganz aus und ist für mehr als ein Jahr in meiner Einfahrt gesessen. Was haben Sie, um es zu beheben?


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    1 7/8" Header + GreenCat Camaro SS / 1LE / ZL1
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    CF Front Side Canards: Ladegerät Hellcat 2015+
    SWIFT SPEC-R: Jeep Grand Cherokee 2012-2017

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    Black Ops Autoworks hat für 2015 ein von einer Art Kohlefaser ‚Front Splitter‘ und ‚Heckdiffusor‘ erzeugt.

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